Mantenimiento de motores CC sin escobillas

(1) Antes del desmontaje, utilice aire comprimido para quitar el polvo de la superficie del motor y limpiarlo.
(2) Seleccione el lugar de trabajo para el desmontaje del motor y limpie el entorno del lugar.
(3) Familiarizado con las características estructurales y los requisitos técnicos de mantenimiento del motor.
(4) Prepare las herramientas necesarias (incluidas herramientas especiales) y el equipo para el desmontaje.
(5) Para comprender mejor los defectos en el funcionamiento del motor, se puede realizar una prueba de inspección antes del desmontaje si las condiciones lo permiten. Para ello se probará el motor con carga, y se comprobará detalladamente la temperatura, sonido, vibración y demás condiciones de cada parte del motor. Se probará el voltaje, corriente, velocidad, etc., y luego se desconectará la carga. Se realizará una prueba de inspección sin carga por separado para medir la corriente sin carga y la pérdida sin carga, y se mantendrán registros.
(6) Corte el suministro de energía, retire el cableado externo del motor y mantenga registros.
(7) Seleccione un megaóhmetro de voltaje adecuado para probar la resistencia de aislamiento del motor. Para comparar los valores de resistencia de aislamiento medidos durante el último mantenimiento para determinar la tendencia del cambio de aislamiento y el estado de aislamiento del motor, los valores de resistencia de aislamiento medidos a diferentes temperaturas deben convertirse a la misma temperatura, generalmente convertida a 75 grados.
(8) Pruebe la relación de absorción K. Cuando la relación de absorción es superior a 1,33, indica que el aislamiento del motor no se ha visto afectado por la humedad o que el grado de humedad no es severo. Para comparar con los datos anteriores, también es necesario convertir la relación de absorción medida a cualquier temperatura a la misma temperatura.